新能源汽车日常使用能省下不少油费，但多数车企设置的设备封锁、配件密钥认证机制形成了极高的技术壁垒，普通第三方修理厂维修后车辆极易弹出报错提示，甚至直接出现功能受限问题，直接推高了后续的维修成本和保费价格。
近日，有不少新能源车主对媒体吐槽，开车这些年省下的油钱，最后全部都贴进了后续的维修费用里，完全没享受到新能源车的低成本使用优势。“换个刹车油，外面修理厂换完必出故障码，必须回4S店在线匹配”。“换大灯，新灯装上去没用，一定要用原车电脑板才能过认证。”
业内相关从业者介绍，现在绝大多数新能源汽车，更换任何带电子属性的配件之后，都必须和主机厂的云端服务器完成数据匹配、身份验证以及专属密钥写入，否则车辆会持续弹出故障码，部分核心功能也会直接触发锁定。
上海一家汽修店的李老板表示：“我们员工常遇到这样的问题：新能源汽车更换任何带电子属性的配件后，必须与主机厂云端服务器完成数据匹配、身份验证及密钥写入，否则车辆会持续弹出故障码，部分功能直接受限。”这种加密管控的密度，远超传统燃油车。数据显示，传统燃油车单车零部件约2万余个，以机械结构为主；而新能源车因高度集成化，零部件数量减少约30%。
对于普通车主来说，新能源汽车的保费普遍高于同级别的传统燃油车，长期使用下来会平白多出不少额外的经济负担；对于保险公司来说，新能源汽车车险的赔付率居高不下，也会直接影响其盈利能力和经营稳定性。
所以不少新能源车主认为新能源车充电便宜、保养便宜，但只要一维修、一出险，成本立马远超燃油车。对此，你怎么看呢？
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